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下面附上一則新聞讓大家了解時事
小黃貼姓名擔心遭取笑 盼綠委提案修法
大部分的計程車駕駛，都會把名字印在車門旁邊，其實這是交通部的規定，要區分車子有沒有靠行，不過有計程車駕駛認為，既然公車、客運都可以取消車尾強制放上駕駛姓名的規定，希望政府也能修法，把計程車強制放駕駛姓名的規定拿掉。
計程車路上跑，駕駛大名也全都露，像是這位叫聰明，那邊來的是維基，還有春福、吉利等，讓人留下深刻印象，但就因為姓名太好記，偶而還有好笑的諧音，有駕駛向立委陳情，希望改掉車門邊，強制印上駕駛姓名的規定。
計程車駕駛：「就改標個人車行就好啊，我是沒差啦，如果說可以不露名字的話，這樣最好。」
計程車駕駛：「我是覺得說外面露一個名字的話，只是一個保障而已啦，有些年紀大的乘客，或者是說東西掉在我們的車上，他剛好眼睛一晃，晃到我們的名字他比較好認。」
客運、公車也都刪除，在車尾放上駕駛姓名的規定，計程車能否比照辦理，還得再討論。
民進黨立委黃國書：「計程車駕駛人也覺得，強制懸掛他們的名字，是不是有隱私的問題，不過這個問題，我覺得是大家可以來討論。」
計程車廣告貼的花花綠綠，有沒有駕駛姓名，多半民眾不在意，但消費者自身權益，還是得自己注意。
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新北投車站 苦等文資身分
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
有101年歷史的新北投車站歷經遷址風波，去年4月終於「回娘家」，落角七星公園內。地方居民一直盼望能給車站文資身分，北市文化局8日現勘，文資委員傾向給予歷史建築身分，3月底將送大會審議；另外，市府也規畫重現車站月台鐵軌，將當年跑過北淡線的火車頭遷回公園展示。
新北投車站1916年啟用，當年台鐵北淡線1988年改為捷運，車站被迫遷移彰化台灣民俗村，流浪他鄉25年。直到民間發起保存運動，經過10多年努力，才將老舊站體迎回台北。去年選在車站101歲生日當天，在新址啟用亮相，成為北投新地標。
北市文資會2年前曾決議，等車站蓋回就會討論文資身分，地方也盼指定後更有利保存，文資委員張崑振、劉淑音等人均認為，車站的遷移過程已形成一種歷史價值，儘管站體局部構件損壞，有參雜新料，不過材料和結構形式仍能重現當年氛圍，一致認同車站具文資價值，建議登錄歷史建築。
文化局副局長田瑋補充，上月首批委員現勘持異見，有人認為不具文資價值，也有委員建議給予史蹟或紀念建築身分，各方意見還需整合，預計3月30日送入文資會討論。
為了讓車站整體意象更完整，市府計畫重現當年的月台軌道，在不影響公園使用下，將沿著七星街打造長45公尺、寬11公尺的月台，包括棚架、造型和建築工法都會依原貌回復；另外市府也在跟中央協調，盼讓曾跑過北淡線的4台「國寶級」火車車頭，遷回車站旁展示。
田瑋表示，整體月台和車廂設計約1200萬經費，原目標在11月前完工，不過近期調查發現，每台火車頭重達30噸，加上月台軌道等設施，基地下方的七星公園地下停車場恐不堪負荷，必須先進行結構補強，才能確保安全，因此整體時程恐拉長，也需追加補強經費。
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